  長沙新港集星集裝箱碼頭在2014年第一季度喜迎開門紅之后，第二季度更是捷報頻傳、喜訊不斷，單班生產(chǎn)箱量及晝夜生產(chǎn)箱量記錄不斷被刷新，晝夜吞吐箱量最高達到960TEU。在4月份吞吐箱量創(chuàng)下11504TEU新高之后，5月再次迎來生產(chǎn)高潮，全月完成吞吐箱量12152TEU，同比增長25.31%，又一次創(chuàng)下長沙新港集裝箱碼頭投產(chǎn)以來單月吞吐量歷史最高紀錄。
集星公司至成立以來，經(jīng)歷了國際金融危機及湘江長沙綜合樞紐試運行初期給碼頭帶來影響等種種困難，但公司并沒有因為各種難題就止步不前，而是從公司持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略高度出發(fā)，把工作重心放在加強服務(wù)質(zhì)量，提高管理水平上。首先是引進了上海海勃集裝箱碼頭信息化系統(tǒng)，這一舉措為更好的實現(xiàn)碼頭高效生產(chǎn)、降低成本及提升服務(wù)水平提供了重要的基礎(chǔ)和保障。隨后公司又通過“管理年”、“管理提升年”，活動促進公司的管理有了質(zhì)的飛躍，大大提升了服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)經(jīng)營管理水平。
在注重管理的同時，公司更關(guān)注員工素質(zhì)的培養(yǎng)和工作積極性的激發(fā)，請專家給員工進行“安全知識培訓”、“機械知識講座”；工會積極開展“傳、幫、帶”活動；通過“勞動競賽”的激勵機制激發(fā)員工的勞動積極性。在這些工作的開展下，集星公司員工的生產(chǎn)積極性得到了激發(fā)和提高，樹立了良好的精神面貌，這也為安全生產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供了基礎(chǔ)保障。同時，公司通過積極協(xié)調(diào)，在市地方海事局及有關(guān)單位大力支持下，開辟了長沙綜合樞紐新港集裝箱“綠色通道”，集裝箱船的通航時間比“綠色通道”開通前平均提速2倍，效果明顯。新港投產(chǎn)以來，集裝箱吞吐量每年都在增長，尤其是近兩年增長較快。
這些成績并沒讓公司停止前進的步伐，而是進一步把握市場，堅定發(fā)展信心，穩(wěn)中求進，逐步規(guī)劃發(fā)展藍圖。隨著市場競爭格局變化，船舶大型化趨勢悄然形成，湖南遠洋、華洋、長江物流湖南區(qū)域公司等支線船公司紛紛打造200TEU以上的大型船舶。為了適應(yīng)湖南集裝箱運輸市場吞吐箱量的增加和市場“船舶大型化”的轉(zhuǎn)變，更好地服務(wù)船公司，提高碼頭競爭力，公司決定購置一臺6列寬的大型門吊，預(yù)計7月份投產(chǎn)。這一舉措為提升港口競爭力提供了良好的條件和保障，也為新業(yè)務(wù)或給碼頭帶來箱量的增長做好了充分準備。
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