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今天是2025年4月9日,星期3,長沙湘江水位30.6米,長沙壩上水位28.18米,壩下水位19.68米。天氣情況:晴,最低氣溫:19℃,最高氣溫29℃。

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長沙市交通運輸局
長沙交通投資控股集團有限公司
長沙市水運事務(wù)中心

沖刺一個月,打好收官戰(zhàn)

日期:2024/12/5
 

   2024年即將接近尾聲,雖氣溫驟降,但湖南省城陵磯港口集團長沙新港公司的決戰(zhàn)熱情絲毫不減,以十足的干勁,全力以赴抓沖刺、抓收官、抓落實,確保高質(zhì)量完成全年各項目標(biāo)任務(wù),為明年工作開好局、起好步奠定基礎(chǔ)。

爭分奪秒 港口作業(yè)有速度

   四季度是忙碌充實的,水情的不確定性,意味著作業(yè)人員需爭分奪秒搶抓生產(chǎn)進度。走進長沙新港碼頭,機械轟鳴,威風(fēng)凜凜的吊車,伸展著長長的臂膀來回的忙碌著,滿載著貨物的“新港1號”鳴著聲聲汽笛在軌道上往返。盡管天氣變化無常,但沒什么能夠阻擋現(xiàn)場作業(yè)班組的工作熱情,現(xiàn)場作業(yè)人員一絲不茍、爭分奪秒地忙碌,全力提速生產(chǎn)效率,爭取圓滿完成目標(biāo)任務(wù)。
   2024年1-11月長沙新港完成貨物吞吐量1048.33萬噸,同比增長24.54%。專用鐵路到發(fā)量達132.25萬噸,提前1個月完成本年度既定目標(biāo)。

合力攻堅 優(yōu)質(zhì)服務(wù)有溫度

   以實際行動提供高效的港口服務(wù),使客戶在開單、靠泊、裝卸、場內(nèi)轉(zhuǎn)運等方面切實感受到高效快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。充分利用港口信息平臺開展港口業(yè)務(wù),降低港口單證流轉(zhuǎn)耗時,提高報港、開單效率,進一步降低客戶業(yè)務(wù)辦理時間成本,提高客戶滿意度。今年4月長沙新港鐵路散貨業(yè)務(wù)正式開通,散堆裝貨物裝載超偏載問題一直是該業(yè)務(wù)裝卸的“痛點”。為徹底解決這一問題,長沙新港多次就裝載質(zhì)量問題召開專題會議進行研究,制定貨物裝載標(biāo)準(zhǔn),對外協(xié)單位進行監(jiān)督、考核,采取源頭監(jiān)督方式,確保裝配精準(zhǔn)。自9月起專用鐵路“散堆裝”貨物返工率由以往的30%下降至5%,得到客戶肯定。

      2024年11月15日,貨物大量集中到港,作業(yè)班組克服人員不足,聯(lián)動調(diào)派次日作業(yè)班組人員進行接力作業(yè)。面對客戶提貨車輛型號多,貨種雜的情況,各班組全力溝通聯(lián)動,在保障安全作業(yè)的前提下高效作業(yè),直至凌晨3:08分,最后一車貨物裝載完畢,圓滿完成當(dāng)日作業(yè)任務(wù)。

創(chuàng)新發(fā)展 功能升級有力度

    11月初,長沙新港公司派專人赴河南鄭州鐵總智能科技有限公司,調(diào)研監(jiān)督公鐵兩用牽車機開發(fā)制造情況。雙方根據(jù)招標(biāo)文件和合同文件有關(guān)約定,就公鐵兩用牽車機技術(shù)研發(fā)、技術(shù)參數(shù)、設(shè)計功能以及制造交付等事項進行了深入討論研究,明確了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和功能要求,達成了一致意見。

   據(jù)悉,公鐵兩用牽引車牽引重量2500t,雙向牽引,前后雙轉(zhuǎn)向鉸接式車橋,貫通式車架,雙空壓機和儲風(fēng)缸,前后輪單獨驅(qū)動,應(yīng)用于車長沙新港專用鐵路使用,車輛在公路鐵路平交路段可方便的完成公路、鐵路運行模式的轉(zhuǎn)換。同時,該牽引車為純電牽引車,雙電槍補能,電源系統(tǒng)選用國際知名品牌鋰電蓄電池,更加符合綠色環(huán)保低碳的要求,降低機車燃油成本。

   牽引車投入使用后,將大大提升站場作業(yè)效率,釋放產(chǎn)能,進一步降低車輛在港停時,節(jié)省延占費成本。長沙新港專用鐵路功能再度升級,在提高我司經(jīng)濟效益的同時,也將收獲良好的社會效益。今年是長沙新港整合進入集團的第一年,長沙新港公司乘著全省港航整合的東風(fēng),以完善港口體系建設(shè)、支持地方經(jīng)濟發(fā)展、提升水運占比、降低物流成本為使命,更好地服務(wù)湖南及湘中地區(qū)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。下一步,我們將繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢,嚴格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,優(yōu)化港口服務(wù),搶抓生產(chǎn)進度,打好2024年度“收官戰(zhàn)”。

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